Loading...

Обучение с нуля от А до Я!

Мы научим Вас ездить на мотоцикле даже если вы никогда не умели на велосипеде

Профессиональная школа мотокросса и эндуро

Хочешь почувствовать себя настоящим гонщиком мотокросса и эндуро?
Записывайся на БЕСПЛАТНУЮ тренировку прямо сейчас!

Что мы можем Вам предложить?

Варианты тренировок от новичка до экстремала.

Новичок

В курсе "Новичок" будут рассмотрены базовые навыки управления мотоциклом. Весь процесс обучения, в любом спорте, строится от простого к сложному. Все аспекты езды разбиваются на элементы и прорабатываются отдельно, впоследствии соединяясь воедино. Будет рассмотрен каждый орган управления, основные принципы управления мотоциклом и заложены основы безопасного и уверенного управления мотоцикла любой мощности и направленности.

Базовый

В курсе "Базовый" будут рассмотрены базовые принципы управления мотоциклом на высоких скоростях. Опять же, все разбивается на элементы и прорабатывается отдельно – повороты, торможение со сносом, эффективное ускорение, баланс гонщика и мотоцикла, прыжки, езда по разбитым участкам трассы и так далее. Цель данного курса управления мотоциклом – максимально быстрый, эффективный прогресс ученика без ущерба для безопасности.

Профи

В курсе "Профи" идет разделение направлений подготовки – мотокросс и эндуро. База управления мотоциклом для этих двух направлений одинакова, но в эндуро и мотокроссе немного разные препятствия и следовательно, на данном этапе подготовки мы начинаем углубляться в изучение их безопасного преодоления с оглядкой на ваше предпочтение той или иной дисциплины. Будут изучаться все элементы кроссовой или хард-эндуро трассы, преодоление естественных препятствий, встречающихся в эндуро, выезды на различные трассы Москвы и подмосковья, выезды на соревнования, учебно-тренировочный сборы.

Экстрим

В курсе "Экстрим" будут рассмотрены основные стрессовые опасные ситуации, возникающие при повседневной езде на мотоцикле, как их избежать и как из них выйти. Почему мотокросс идеален для отработки подобных навыков? Потому что в мотокроссе гонщики все время на трассе находятся в так называемых «стрессовых ситуациях», и у них ,при возникновении опасной ситуации на дороге , не возникает паники – они на уровне рефлексов понимают что им нужно сделать. Причем не важно на мотоцикле или на автомобиле. Вас подрезали на дороге? Перед Вами внезапно возникло препятствие? Вас занесло на скользком покрытии и Вами овладела паника?

Приходите к нам – мы научим Вас выходить «сухим из воды»!

10 причин заняться мотокроссом

Журнал Cyclenews подвел черту под многолетним спором, нужно ли пилотам, ездящим преимущественно по асфальту, заниматься мотокроссом: да, нужно - есть 10 причин, почему это полезно.

01. Кроссовые мотоциклы являются лучшим инструментов для каждодневной работы над собой.

Они меньше, легче и проще управляются, что может дать дополнительную уверенность в своих силах. Если вы хотите улучшить свои навыки, стоит практиковаться на маленьком байке, который вы легко можете контролировать, и это не потребует больших затрат энергии. Уличные байки тяжелее, их сложнее контролировать на низких скоростях. Маленькие байки также дают более четкий feedback, что ускоряет процесс обучения. Кроме того, кроссовые мотоциклы требуют более четкого понимания того, что именно и как вы делаете, чем дорожные. В идеальном мире, каждому стоит начинать именно с кроссового байка, чтобы научиться управлять мотоциклом ПРАВИЛЬНО.

02. Кроссач поможет улучшить чувство мотоцикла.

Езда по ощущениям - одна из высших ступеней развития пилота: это когда вы получаете информацию о происходящем не со спидометра и тахометра, а от своих мышц - ног, рук, плечей, задницы, наконец. Легкие прикосновения к рычагам тормоза и сцепления, педали заднего тормоза и ручке газа дают полную картину, если что-то идет не так, и наоборот. На кроссовом байке все это чувствуется острее. Есть возможность научиться четче дозировать газ, выбирать правильные передачи и прочувствовать момент срабатывания сцепления. Лучший вариант, когда ваши чувства и мускулы работают синхронно. Кроссовые мотоциклы требуют, чтобы вы были одним целым с ними во время езды.

03. Грунт научит тормозить и поворачивать на пределах возможностей.

Торможение и повороты - два фундаментальных умения, которых обычно не хватает для правильного пилотирования мотоцикла. Грунтовые треки - лучшее место, где этому можно научиться. Тормозить на грани можно научиться достаточно быстро и безопасно. На грунте лучше чувствуется момент срыва, дозировка усилий и так далее. То же касается достижения максимальных углов наклона в поворотах. На грунте легче понять, почему происходят лоу-сайды и когда достигается предел наклона. Кроме этого, на торможении и в поворотах часто заднее колесо начинает прокручиваться - скользить. Тренировки на грунте позволят избежать паники и использовать эти моменты в свою пользу.

04. На грунте лучше чувствуется скорость.

Кроссовые мотоциклы, на деле, очень быстры. Если сравнить условия разгона и торможения с уличными мотоциклами, кроссовые окажутся гораздо более энерговооруженными и опасными. Плюс, не многие люди по-настоящему готовы и квалифицированы, чтобы ездить на шоссейных мотоциклах действительно быстро. Речь не идет о разгоне по прямой. На деле, большинство владельцев спортбайков и спорт-туристов чувствуют себя комфортно только из-за большого двигателя, и чем больше мотор, тем им спокойней. А маленькие мотоциклы считают "неустойчивыми" и "тщедушными". Кроссовые мотоциклы имеют маленькие двигатели, но ощущения от езды гораздо ярче. Улучшение навыков управления кроссовым байком увеличит уверенность в целом.

05. Кроссовые мотоциклы спроектированы, чтобы падать. Падая, вы прочувствуете лимиты возможного.

Нет техник, которые позволяют научиться падать на шоссейных мотоциклах. Это дорого и больно. Но на кроссовом мотоцикле падать придется достаточно часто, и к этому все готовы. Ущерб от падений на маленьких и легких жужах минимален, тем более, что эти мотоциклы рассчитаны на постоянную встречу с грунтом, который куда мягче асфальта. Падая, вы сможете понять, в какой момент происходит потеря контроля. На улице это знание поможет избежать аналогичной ситуации.

06. Езда по грязи призывает к ответственности и более точной оценке ситуации.

Неправильная оценка ситуации на дороге может привести к катастрофе. Утонув в грязи по самые уши пару раз, вы получите хороший урок на будущее. Иногда проще остановиться и оценить ситуацию, прежде, чем бросаться в омут с головой.

07. Езда по грунту развивает чувство пространства.

Читать дорожную обстановку (поверхность, препятствия) и прогнозировать следующие действия - без этих фундаментальных навыков невозможно ездить на кроссовом мотоцикле. Грунт отличается от асфальта своей неоднородностью. Грунтовые треки изобилуют различными углами наклона. Песок, грязь, лужи, камни - все это требует предельной концентрации, либо вы падаете. На шоссе такими "препятствиями" могут стать машины, пешеходы, выбоины, коты и собаки. Развив реакцию, каждодневная езда станет легче. В мотоцикле что главное? Газ! Затормозить, как это ни странно звучит, вы не всегда успеете.

08. Кроссовый трек - лучшее место, где вы можете научиться помогать своему байку.

Только на кроссовом мотоцикле вы по-настоящему научитесь балансировать, менять позицию в седле, развесовку в той или иной ситуации. На уличном байке перемещения в седле ограничены, тем более, на скутере. Но часто мотоциклу требуется "помощь" в преодолении препятствий, а также в поворотах, на разгоне и торможении. Понять, как это можно сделать, перемещаясь в седле как раз поможет кроссач!

09. Грунт научит, насколько важно держаться траекторий.

На дорожном мотоцикле в повороте вас держат только два маленьких пятна контакта резины с асфальтом, поэтому любое неожиданное изменение условий может привести к падению. Тренировки на кроссовых мотоциклах требуют пристального внимания к выбору траекторий, ибо здесь от захода в поворот зависит, выйдете ли вы вообще из него или прыгните через бруствер "на ту сторону", в зрителей. Езда на кроссовом байке происходит на низких скоростях, которые постепенно повышаются. Выбор правильной траектории - залог успеха прохождения не только поворотов, но и других препятствий. Навык, полученный на 100% грунте пригодится, например, туристам при преодолении гравийных участков дорог и в других труднопроходимых местах.

10. Грунт в целом лучше для обучения.

Кроме всего прочего, грунтовые треки прощают некоторые ошибки, и даже если нет, приземление на вспаханный колесами dirt или в песок всегда приятней, чем на жесткий асфальт. На кроссовой трассе нет автомобилей и мамаш с колясками, переходящих дорогу зачастую не там, где это предписано. Хотите научиться ездить относительно безопасно? Прежде, чем выходить на асфальт, попробуйте грунт.

Несколько фотографий из нашего мира

Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нравится, что вы видите.

Прайс лист на услуги школы мотокросса и эндуро «SRT»

Первая тренировка бесплатна (аренда мотоцикла оплачивается отдельно).

  • Тренировка в группе - 1000 руб
  • Персональная тренировка - 1500 руб
  • Аренда мотоцикла - 2500 руб
  • Аренда экипировки - 500 руб
  • Тренировка в группе ДЮСШ - 2000 руб
  • Разовая тренировка школьники - 3000 руб
  • Разовая тренировка на мотоцикле школы - 3499 руб (мотоцикл+экипировка+тренер)
  • Абонемент на 8 занятий на своем мотоцикле – 6000 руб
  • Абонемент на 12 занятий на своем мотоцикле – 8000 руб
  • Доставка мотоцикла на выездную тренировку или гонку(по Московской области) – от 500 руб
  • Выезд на соревнования – 1500 руб

Курс "Новичок"
на 6 занятий

19500

Абонемент для начинающих
экстремальное вождение

Заявка

Курс "Новичок"
на 12 занятий

34999

Абонемент для начинающих
экстремальное вождение

Заявка

Курс "Мотокросс"
на 6 занятий

19990

Абонемент для продвинутых
мотокросс, эндуро

Заявка

Курс "Мотокросс"
на 12 занятий

36990

Абонемент для продвинутых
мотокросс, эндуро

Заявка

Стоимость аренды трассы входит в стоимость тренировок и абонементов только на базе мотоклуба «Кутузовский редут». При выездных тренировках трасса оплачивается отдельно.
Абонементы действуют в течении 60 календарных дней.(за исключением ситуаций, при которых вы не можете посещать занятия.)

Наша команда профессионалов

Команда трудолюбивых увлеченных людей, которые помогут почувствовать жизнь.

...

Бабук Алексей Яковлевич

Куратор нашей школы, автор методик тренировочного процесса – чемпион России,заслуженный мастер спорта, тренер сборной команды России по мотокроссу.

...

Бабук Михаил Сергеевич

Тренер нашей школы, кандидат в мастера спорта по мотокроссу. Просто хороший парень.

Что мне даст занятие в вашей школе?

Часто задаваемые вопросы и ответы на них.

01. Тренировки

Тренировки проходят круглый год в любую погоду.
Зимний мототоксикоз нам незнаком!

02. Сроки обучения

Не важно ездили ли вы до этого на мотоцикле или нет. Мы научим вас ездить на мотоцикле безопасно и в самые короткие сроки.

03. Заряд адреналина

Огромный заряд позитива и адреналина – наши тренировки проходят на волне драйва и позитива – никаких старых пердунов, бубнящих Вам что то на ухо

04. Продуктивное обучение

Самые эффективные методики тренировочного процесса проверенные в подготовке спортсменов разного уровня – от начинающих, неумеющих ездить на мотоцикле до чемпионов европы по мотокроссу. Поэтому результат не заставит себя ждать!

05. Безопасность

Как вы понимаете мотокросс – достаточно травмоопасный вид спорта.Тренировочный процесс в нашей школе строится в первую очередь из соображений безопасности наших учеников, а так же качественная экипировка сведут к минимуму риск получения травмы.

06. Экстремальное вождение

Навыки, полученные в мотокроссе очень пригодятся в повседневной жизни при управлении автомобиля или дорожного мотоцикла. Так сказать курсы экстремального вождения на все случаи жизни.

Связаться с нами

Просто отправьте нам сообщение. Постараемся связаться в ближайшее время.

fortvm@gmail.com

+7 (925) 158 70 67

Наша трасса находится в Московской области
в Солнечногорском районе, рядом с поселком Брёхово.
Посмотреть на карте